Video: Jesu li izbušeni i rotorni kočioni rotori bolji?
2024 Autor: Taylor Roberts | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 00:29
Prednosti: Ako živite u području s puno kiše, izbušeni rotori su jako dobar izbor. Dobro se ponašaju u kišnim klimatskim uvjetima nudeći dobar "mokri zalogaj", dobro se drže tijekom cijelog vijeka trajanja rotora , te donijeti više trenja i više ugriza od njihovog prorezana parnjaka.
Na taj način, da li izbušeni i prorezani rotori doista čine razliku?
Rotirani rotori rade ne poboljšava prijenos topline. Međutim, utori se mogu poboljšati kočnica izlaz uklanjanjem plina i prašine koji su zarobljeni između jastučića i rotora. S obzirom na izbor između bušiti rupe i utori, bušiti rupe će vam dati bolju snagu kočenja u odnosu na utore za normalnu vožnju po gradu/autocestu.
Također, da li izbušeni i rotirani rotori brže troše jastučiće? Probušeni i prorezani rotori stvarati više buke, više prašine, brže nosite jastučiće , zadržavaju prljavštinu i vodu u žljebovima, skuplji su, teško se obrađuju i često imaju manju težinu [međutim, ovo je mač s dvije oštrice - VOLIM težu kočnicu rotora ]. Najbolje je obično željezo.
Koja je tu prednost izbušenih i proreznih rotora?
Dizajn od izbušeni i prorezani rotori ponuditi vozačima prednosti oba dizajna s minimalnim nuspojavama. The izbušen rupe vam omogućuju bolje hlađenje za toplinu nastalu snažnim kočenjem, dok utori rade na uklanjanju plina i prašine koji dolaze kroz kočenje.
Jesu li bolji kočioni rotori s prorezima?
Neki ljudi tvrde da je izbušeno rotora su više za pokazivanje, a prorezni rotori su više za utrku i performanse. Rotori s prorezima su također bolje dizajnirane za vlažne uvjete dok odmiču vodu od rotor učinkovitije za vrhunsko mokro kočenje.
Preporučeni:
Jesu li manji upravljači bolji?
Manji kotači mogu biti udobniji i zauzimaju manje prostora, ali što je kotač manji, potrebno je više napora za upravljanje (više kod automobila bez servoupravljača). Na primjer, veliki kotač i duboko sjedalo mogu otežati izlazak iz automobila bez značajke brzog otpuštanja
Jesu li bolji mehanički ili električni mjerači?
Je li električni mjerač pouzdaniji od mehaničkog mjerača? Međutim, ako dođe do kvara, mehanički mjerači mogu nanijeti mnogo više štete od električnih. Iz tog razloga ne preporučujemo ugradnju mehaničkih mjerača tlaka goriva ili ulja unutar kabine
Jesu li kočioni vodovi skupi za zamjenu?
Prosječna cijena zamjene kočnice je između 211 i 324 dolara. Troškovi rada procjenjuju se između 40 i 51 USD, dok su cijene dijelova između 171 i 273 USD. Procjena ne uključuje poreze i pristojbe
Jesu li svi kočioni rotori iste kvalitete?
Obično je oblik isti za svaki automobil, ali od čega su izrađeni, kako se odzračuju, koliko je čista proizvodnja (znači zaostali komadi u ventilaciji ili gruba dorada itd.), Ako su premazani prije otpreme, i tako dalje doprinose kvaliteti kočionog rotora
Jesu li kočione pločice i kočioni diskovi ista stvar?
Odgovor: Stražnje disk kočnice su u osnovi isto što i disk kočnice prednjih kotača. Sastoje se od tri glavna dijela: kočionih pločica, čeljusti i rotora. Kočione pločice nalaze se sa svake strane rotora i zapravo su gurnute uz rotor kako bi zaustavile kotač i time zaustavile vaše vozilo