Sadržaj:

Kako napraviti test nepropusnosti na motociklu?
Kako napraviti test nepropusnosti na motociklu?

Video: Kako napraviti test nepropusnosti na motociklu?

Video: Kako napraviti test nepropusnosti na motociklu?
Video: Выставляю степень сжатия под 95 бензин на двигателе скутера 2024, Studeni
Anonim

Kako izvesti test nepropusnosti motocikla

  1. Dovedite motor u gornju mrtvu točku (TDC).
  2. Uklonite svjećice.
  3. Skinite Schrader ventil iz crijeva za ispitivanje kompresije i umetnite ga u otvor za čep.
  4. Spojiti iscuriti dolje tester do 40psi dovod zraka u trgovini.
  5. Regulirati procuri tlak u ispitivaču na 20 psi.
  6. Spojite kompresijsko crijevo na curenje tester.

Ljudi također pitaju, možete li napraviti test kompresije s testerom propuštanja?

Ako ti prestao čitati upravo sada, početnik bi mogao odabrati a tester kompresije . Možeš ne koristite a curenje - donji tester bez zračnog kompresora ili spremnika dušika. Za korištenje a curenje - dolje tester , vas uklonite svjećice kao gore i rotirajte motor dok klip ne bude na gornjoj mrtvoj točki cilindra vas su testiranje.

Također znajte, koliko košta test propuštanja? Komprimiranim zrakom najprije otpuhnite ostatke iz utičnica kako ne bi ušli u cilindre. Naš smo platili 40 dolara curenje - dolje tester; cijene rasponu do 300 dolara ili tako nešto.

Osim toga, što test propuštanja utvrđuje?

Curenje - dolje testiranje je statična test . Curenje - dolje testovi cilindar propuštanje staze. Curenje - dolje prvenstveno testovi klipove i prstenove, brtvu sjedećih ventila i brtvu glave. Curenje - dolje neće pokazati problemi s vremenom i kretanjem ventila ili problemi s brtvljenjem povezani s kretanjem klipa.

Kako mogu znati propuštaju li mi brtve ventila?

Kad se brtve ventila počnu trošiti ili propadaju, one proizvode neke očite i jedinstvene simptome

  1. Hladni motor. Jedan od najuočljivijih znakova istrošenih ili napuknutih brtvi na vratilu bit će neposredno nakon hladnog pokretanja motora.
  2. U praznom hodu, zaustavi se i nastavi voziti.
  3. Kočenje izvan leptira za gas.
  4. Potrošnja ulja.
  5. Prekomjerni dim.

Preporučeni: