Sadržaj:

Zašto koristimo spojke s više ploča?
Zašto koristimo spojke s više ploča?

Video: Zašto koristimo spojke s više ploča?

Video: Zašto koristimo spojke s više ploča?
Video: Greške s menjačem koje nas skupo koštaju 2024, Studeni
Anonim

A multi - spojna ploča je vrsta kvačilo u kojoj se koristi se više ploča spojke za ostvarivanje frikcionog kontakta sa zamašnjakom motora radi prijenosa snage između osovine motora i osovine prijenosa automobilskog vozila.

Nakon toga se može postaviti i pitanje koje su prednosti kvačila s više ploča?

Multi - spojna ploča prenosi veliki okretni moment zbog broja površina trenja. Ukupni promjer od Multi - spojna ploča smanjen je u usporedbi s singlom spojna ploča i prenose isti moment. Koristi se u teškim vozilima i trkaćim automobilima za prijenos visokog zakretnog momenta.

Osim toga, kako radi mokra višeplastična spojka? Mokre spojke općenito imaju više kvačilo ploče (u automobilima) i imaju zalihu ulja za podmazivanje i hlađenje komponenti. Koriste se u situacijama s velikim zakretnim momentom pri razinama trenja bi biti visoka i stoga kvačilo temperature bi letjeti bez nekog oblika rashladne tekućine.

Imajući to na umu, gdje se koriste spojke s jednom pločom?

Prijave

  • Jednostruke spojke se koriste u kamionima, autobusima, automobilima itd.
  • Spojke s jednom pločom koriste se tamo gdje je dostupan veliki radijalni prostor.
  • Kako je na raspolaganju dovoljna površina za odvođenje topline u jednostrukim spojkama, rashladno ulje nije potrebno. Stoga su spojke s jednom pločom suhog tipa.

Kako radi spojka s dvije ploče?

Sljedeći ti je prvi disk spojke , nakon toga slijedi floater tanjur zatim drugi disk . Plovak tanjur sama djeluje kao dodatna površina trenja (baš kao zamašnjak ili tlak tanjur lica) za materijal trenja kvačilo diskovi.

Preporučeni: