Sadržaj:

Zašto se unutarnja kočna pločica troši brže od vanjske?
Zašto se unutarnja kočna pločica troši brže od vanjske?

Video: Zašto se unutarnja kočna pločica troši brže od vanjske?

Video: Zašto se unutarnja kočna pločica troši brže od vanjske?
Video: Как затереть швы плитки. 2024, Studeni
Anonim

Nošenje unutarnjeg jastučića

Unutarnji kočnica pokazuje više nositi nego vanbrodski motor jastučić . To se događa kada klip čeljusti je ne vraćanje u položaj mirovanja zbog a nošena brtvljenje, oštećenje ili koroziju. To limenka također može biti uzrokovano problemom s glavnim cilindrom.

Slično tome, što uzrokuje neravnomjerno trošenje unutarnjih kočionih pločica?

Zajednicko uzrok od neravnomjerno trošenje kočionih pločica je DTV ( Disk Varijacije debljine). Često se komponente unutar čeljusti, poput vodilica, mogu zaglaviti i uzrok the kočione pločice vući uz rotor dok se kočnice se ne primjenjuju, što opet dovodi do neravnomjernog trošenja kočionih pločica.

Osim gore navedenog, u kojem smjeru ide indikator istrošenosti kočnica? Sve ovisi o položaju čeljusti. Na primjer, ako čeljust pričvršćuje vijke sa stražnje strane rotora, tada je indikator istrošenosti treba biti na donjem unutarnjem. Ako čeljust pričvršćuje vijke na prednji dio rotora, tada je indikator trošenja trebao bi biti na vrhu unutarnje.

Slično, pita se postoji li unutarnja i vanjska kočna pločica?

Trošak ponovnog rotiranja rotora trebao bi biti 15 USD ili manji. Kočione pločice instaliraju se kao parovi i tamo je unutarnji i vanjski jastučić na većini vozila koja se mogu razlikovati po kopči ili oznaci koja je fizički pričvršćena na jastučić.

Što se događa kada se kočne pločice istroše?

To može uzrokovati iskrivljavanje ili lom rotora. Drugo, nedostatak kočione pločice znači da se toplina od trenja neće pravilno raspršiti, što bi moglo uzrokovati cjelinu kočenje sustav će se pregrijati i otkazati. Ponovno postavljanje rotora može koštati do 289 USD, a do 485 USD ako zamijenite kočione pločice u isto vrijeme.

Preporučeni: